我们的车迎着雨点般的石头往前冲，挡风玻璃立即被打碎，但是，如果我们不冲出去，性命就保不住了！”
这是年所罗门群岛首都霍尼亚拉发生骚乱时，46岁的华人颜志强回忆他逃出的情形，短短的一句话就直接描述出了所罗门街头的乱象。
还有一位姓黄的姑娘说，事发时，她同店铺的老板等人躲在商店的二楼，听到外面的人用器械砸开了店门并洗劫了楼下的物品，随后房子被点燃了。不得已，他们只能从二楼窗户跳出去逃生。她还看见一些人跳下楼后摔伤了。
不要以为年是所罗门群岛的第一次骚乱，早在年所罗门群岛就发生过大规模骚乱事件，而且由于澳大利亚的背信弃义，险些让当地的华人华侨遭到灭顶之灾。
所罗门群岛位于澳大利亚的东北部，大大小小的岛屿，像绿色翡翠一样，点缀于浩瀚的太平洋洋面。
二战军事史上有威名赫赫的“瓜岛之战”，美日两军浴血拼杀的“瓜岛”，就是所罗门群岛的主岛——瓜达尔卡纳尔岛。
但是这么美丽的群岛却是一个经济和教育极其落后的地方。
所罗门群岛的面积仅有约2.84万平方公里，人口仅有60万，虽然地方小人口少，可是所罗门群岛全国却有87种方言，官方语言为英语。从这么多的方言就可看出曾经所罗门的部落之多，而且所罗门长期是英国的殖民地，直到年才独立，缺乏治理国家经验，还无法摆脱西方的影响，也为后来的骚乱埋下了隐患。
在矛盾的激化下，年6月，所罗门群岛发生军事政变，其中有一支“马莱他鹰派力量”武装，占领首都霍尼亚拉，局势瞬间大乱。因为当地的华人普遍经商，生活富裕，所以华人的商铺就成了不法分子打砸抢掠的目标。
当时所罗门群岛与我国未建立外交关系，中国时任驻巴布亚新几内亚大使赵振宇负责管理所罗门群岛的侨务，由于事发突然，一些通讯都已经中断，与所罗门群岛的侨民们已经失联。
直到6月6日，所罗门首都“霍尼亚拉港”恢复了通信。中国驻巴布亚新几内亚大使赵振宇立即联系上了山东海桥公司副总经理石中琴，由其承担起了从中协调、联系侨胞的工作。
6月9日，外交部领事司司长钟建华，紧急约见了澳大利亚和新西兰两国驻华大使，以中国政府的名义请澳大利亚和新西兰两国，协助中国侨民撤离所罗门，所需费用由中国政府承担。
这时，澳大利亚和新西兰两国大使均表示，参与撤侨的军舰和飞机将优先保证本国公民的撤离，在条件允许的情况下，愿意向中国方面提供帮助。
但是当石中琴带着侨民们来到码头，请求登上澳大利亚的军舰时，澳大利亚方面却给出了“军舰上的空间有限，不能再允许登船”“已经过了登船时间”的回复。直接拒绝了我国侨民的请求。
如果是“真的空间有限”，那拒绝我们侨胞登船也是情有可原，可是就在拒绝我们不久，在码头上的石中琴和侨民们，眼睁睁地看着几十个日本人和马来西亚人登上了澳大利亚军舰。
澳大利亚的举动过于明显，在答应愿意向我国提供帮助的同时，在最后时刻又拒绝我们，而且允许日本人和马来西亚的人登船，显然是故意针对我们。也就是说“空间有限”只是一套说辞，真正原因就是不想让我们侨胞撤离。
澳大利亚背信弃义的做法直接将我们的侨民置于危险之中，因为之前我们寄希望于澳大利亚的军舰，遭到澳大利亚拒绝后，我们再想其他方法就需要时间，而时间是最宝贵的，一旦不法分子冲到码头，那后果不堪设想。
危机时刻，中国政府紧急指示在新西兰载货后正准备驶往日本的中远公司“阳江河”号货轮，立即改变航线前往所罗门群岛，担负撤侨任务。
由于“阳江河”号轮往日执行的任务时，航线比较固定，之前从未行驶在所罗门群岛附近海域，也没有相关海图，所以这一次航行无疑地带有一定的危险，可是同胞们的安危牵动着每一位船员的心。
他们个个铆足了劲，要争取尽快赶到“霍尼亚拉港”营救被困的同胞。
6月13日下午4点25分，“阳江河”号货轮，驶进了“霍尼亚拉港”码头。名中国侨民顺利登上“阳江河”号抵达巴布亚新几内亚首都莫尔斯比港，并于17日乘中国政府专机安全回国。
6月18日，名侨民乘坐南航B飞机回到祖国！这是中国首次用专机，从一个遥隔万里的国家撤侨。
年7月3日，中国外交部举行撤离在所罗门中国侨民工作表彰仪式，时任杨洁篪副部长代表外交部向中国远洋运输总公司和“阳江河”号船船长丁海弟、政委翁志林和山东海桥公司石中琴颁发了奖状。
年的所罗门群岛撤侨意义非凡。而且撤侨是一项异常复杂的工作，常常需要运用许多国际资源和外交手段，特别要取得当事国及相邻国家，乃至国际组织的配合和支持。
在所罗门群岛撤侨中，中方通过轮船、商务包机，将侨胞分批撤至巴布亚新几内亚，再由国内起飞政府包机，飞赴巴布亚新将侨胞接回，这过程可不是简单说说就能完成的，需要各个环节的链接和各个国家的合作及各个部门的协调。
比如在这一过程中，中方通过驻巴新使馆向所罗门警察总监交涉，要求保护华人华侨等。年的所罗门群岛撤侨为之后的年利比亚撤侨，年的也门撤侨提供了很多宝贵经验。同时，在年的所罗门群岛撤侨中，澳大利亚在危急时刻故意背信弃义、耍小花招的行为值得警惕，也是一个教训，这也说明在关键时刻，这样的国家是靠不住。