上周末，超级游艇的所有者和行业领袖齐聚英国伦敦，参加第17届年度世界超级游艇大奖颁奖典礼。
该奖项于5月21日(周六)在伦敦Guildhall举行，旨在表彰来自世界各地最杰出的豪华游艇的独创性和工艺，并庆祝被提名者的集体创新能力，并取得超出预期的成就。今年共有15艘游艇入围“海王星”大奖，包括令人垂涎的年度机动游艇奖和年度帆船。
作为今年评审过程的一部分，58艘超级游艇进行了审查，评委们对提名的游艇进行了次单独参观。评审团由现任和前任超级游艇船东组成，这与所有其他游艇奖项不同，评委们汇集了数百年的经验，是知识渊博、经验丰富的超级游艇爱好者，他们对自己船只的设计和建造有着浓厚的兴趣。他们的综合经验为现场带来了无与伦比的专业知识和可信度。
世界超级游艇大奖的获奖名单已经揭晓。从新加冕的年度机动游艇到著名的航海者奖，让我们看看是哪些游艇夺得了今年令人垂涎的“海王星”大奖……
获奖者：
年度机动游艇-Viva
年度帆船-Perseverance1
改装游艇-Masquenada
重建游艇-HereComestheSun
帆船，30米至39.9米-Perseverance1
帆船，40米及以上-Path
半排水型或滑行机动游艇，30米至34.9米-Offline
半排水型或滑行机动游艇，35米至39.9米-Koju
半排水型或滑行机动游艇，40米及以上-Annabella
排水型机动游艇GT及以下，30米至44.9米-Emocean
排水型动游艇GT及以下，45米及以上-Alisa
排水型动游艇，GT至GT-Somnium
排水型动游艇，1,GT至1,GT-Triumph
排水型动游艇，1,GT至1,GT-Vanish
排水型动游艇，2,GT及以上-Viva
航海者奖-Asteria
遗产奖-赫布·钱伯斯（HerbChambers）
评审团特别奖
重建的游艇-Kalizma40米及以上的半排水型或滑行机动游艇-GeneChaser航海者奖-Seahawk
评审团表彰奖
半排水型或滑行机动游艇，30米至34.9米-LadyLene
GT及以下，45米及以上的排水型机动游艇-AlWaab
年度机动游艇:Viva号
长度：94米制造商：Feadship（斐帝星-荷兰）船舶工程：eVoogtNavalArchitects外观设计：DeVoogt工作室和Azure游艇设计室内设计：PeterMarino在评选令人垂涎的年度最佳机动游艇时，评审团面临的任务是从九个半排水型和排水型机动游艇类级中选出一艘游艇。经过长时间的辩论，不记名投票结果显示，“Viva”号以较大优势胜出，虽然这一决定受到许多因素的影响，但正是“Viva”号在判断各方面的一致性使她领先。这艘游艇拥有一切，从具有一流甲板空间的迷人外观设计，到令人羡慕的海滩俱乐部，以及通过巨大的窗户与外部连接的现代内部，再加上完全适合船主、客人和船员需求的总体布局计划。“Viva”号在技术和操作方面也也毫无欠缺。她的可持续发展的动力和推进系统，最佳的技术领域，实用的附属艇艇库，为她的船员提供优秀的生活和工作设施，以及最高质量的建造使她成为一艘非常特殊的游艇，也是年年度机动游艇大奖的当之无愧的赢家。年度最佳帆船：Perseverance1号
长度：35.8米制造商：BalticYachts（芬兰）船舶工程：DykstraNavalArchitects外观设计：DykstraNavalArchitects室内设计：deVosdeVriesdesign“年度最佳帆船”的称号是颁给评审认为是本年度帆船类别中最杰出的优胜者。这两艘冠*船分别是44.6米长的单桅帆船“Path”号，由位于芬兰的BalticYachts公司建造，由不莱梅港的judel/vrolijkco设计和工程公司设计，以及较小的35.8米长的“Perseverance1”号，由荷兰DykstraNavalArchitects设计，同样由BalticYachts建造，内部设计由deVosdeVriesdesign设计。这两艘帆船都被设想为快速巡航帆船，目的是分阶段环球航行，由于它们的所有者都在设计中投入了大量的思考和经验，对评委来说，选择获胜者是一项艰巨的任务。在讨论中，很明显，尽管评审团称赞“Path”号是一艘建造精良、设计精巧的巡航艇/竞速赛船，并称赞她大量使用了太阳能，但他们还是勉强选择了较小的“Perseverance1”号作为年度帆船。这在很大程度上是因为该船在偏远地区航行时更加专注于“保持简单”的方式，这也推动了它的设计，以及传统外观与非凡航行性能的迷人结合。此外，她的高效柴油电力推进系统和良好的集成技术也受到了赞誉，该技术可以让她的电池在4.5小时内充满电，并允许在抛锚时进行8到9小时的静音运行。改装游艇:Masquenada
长度：51米原制造商：山东蓬莱渤海造船
改装船厂：Lusben改装船舶工程：Lusben改装外观设计：NautaDesign改装室内设计：MisaPoggi在这一类别中，所有的游艇都被纳入改装/重建类别，评审团审查了照片并阅读了提交的每个参赛作品的陈述，然后决定其工作的程度是否证明它是改装还是重建。一般来说，如果改装工作需要5到10年的时间，且没有明显的金属切割，那么该游艇通常被判定为改装。他们进行了有趣的重新设计，但51.2米的“Masquenada”号吸引了评委的目光。在计划世界巡游时，她的船主最初委托NautaDesign设计了一艘55至60米的定制探险游艇，但发现最早的交货时间不符合他的巡航计划，Nauta建议购买现有的，高度适航的船只，在升级后将符合他的期望。这款经典优雅的探险游艇于年开始使用，并于年换手后进行了大规模改装。并更名为“Masquenada”号，开始在Lusben船厂进行改装，以适应Nauta和MisaPoggi的设计，为计划中的世界航行做好准备。船尾主甲板之前存放着附属艇及其下水起重机，被重新设计为一个户外休闲区，与大海很容易连接，而新起重机是隐藏在甲板之下，现在为一架7吨重的直升机加固，桥梁和上层甲板延长了1.5米，以提高可居住性。主沙龙的可达性得到了改善，主套房进行了升级，而发动机室安装了3台新发电机组，噪音和振动也有所降低。更多阅读：51米探险游艇Masquenada号：“山东造”迎来改装机遇重建游艇:“HereComestheSun”号
长度:89米原始制造商：Amels（遨慕世-荷兰）重建船厂：DamenYachting（达门游艇-荷兰）重建造船建筑师：达门游艇和AzureYachtDesign重建外观设计：TimHeywood重建室内设计：WinchDesign
重建后下水
与“改装游艇”类别一样，评审团会审查每一件参赛作品提交的所有照片和陈述，并根据作品的程度判断它是改装游艇还是重建游艇。如果有大量的金属被切割或更换，这通常意味着游艇将在重建类别。在经历了大量金属加工的游艇中，最突出的赢家是“HereComestheSun”号，这是一艘89米长的机动艇，由遨慕世(达门游艇/DamenYachting)建造，由同一造船厂重建。这是一艘深受喜爱的家庭游艇，船主的目的是保持其设施的相关性，他的家族，跨越三代。这必然需要额外的长度，但他很清楚，扩展不应该很明显，并且，在可能的情况下，由WinchDesign的原始内部应该保留。但扩建只是大规模改造的冰山一角：增加了两间华丽的VIP客舱，通过弯曲的滑动门进入新的阳台；降低了舷墙；安装了一个七米长的游泳池，配备双喷头，与主甲板尾部齐平;在露天平台上增加了一个直升机平台；海滩俱乐部被重新设计；主卧套房经过改造，有一间新的开放式浴室和更衣室；船员食堂和休息室进行了修改；更换了附属艇和玩具；整艘游艇进行了新的涂装。在评委看来，这艘游艇的效果非常好，符合了船主的所有要求，而额外的长度不仅与她的线条无缝融合，而且为这艘游艇增添了毋庸置疑的优雅感。评审团特别奖：“Kalizma”号
长度：50.3米原始建造商：RamageFerguson(英国)重建船厂：WestCoastMarineYachtServices（印度）重建船舶工程：GLWatson重建外观设计：FergusonBrothers重建室内设计：PalazzoMorelli
这是一艘真正的经典帆船，由RamageFerguson于年在苏格兰利斯建造，当时名为“Minona”号,“Kalizma”号在20世纪70年代和80年代由理查德·伯顿和伊丽莎白·泰勒拥有。然而，在过去的几年里，她遭受了忽视，并被她的现任主人以极地的价格买下，她在SurinderMongia的帮助下，在斯里兰卡的科伦坡修复了这艘船，他位于孟买的公司WestCoastMarineYachtServices公司在年进行了修复工作。这项最新的、执行精美的修复工作是由来自孟买的画家和工匠，以及来自西班牙和葡萄牙的专家进行的，使“Kalizma”号重新焕发了生机。评审团认为她完全配得上特别奖。
30米至39.9米帆船：“Perseverance1”号
长度：35.8米制造商：BalticYachts（芬兰）船舶工程：DykstraNavalArchitects外观设计：DykstraNavalArchitects室内设计：deVosdeVriesdesign在本类别中，评审团成员获得了四艘尺寸相当的帆船，其中两艘针对性能进行了优化，两艘针对快速巡航舒适性进行了优化。然而，随后的不记名投票具有决定性意义，它是“Perseverance1”号，DykstraNavalArchitects的船舶工程和外部设计，deVosdeVries的内部设计，由芬兰BalticYachts的建造，以显著优势确保了海王星大奖。在提交给评委档案的陈述中，船东告诉我们，他想要一艘“具有现代航行特性的传统外观帆船，能在晴朗的天气下表现良好，舒适地进行长距离航行”，评委们认为他做到了这一点。甲板室的先进碳复合材料结构被一层6毫米厚的涂有油的柚木皮所掩盖，以保持传统导航仪的外观：评委们对她的航行系统的轻松控制印象深刻，尤其是收帆——桅杆和帆桁制造商合作的结果——以及先进的混合推进和动力系统。这些设备使她能够在不启动发电机的情况下航行，而在不利的条件下，在抛锚时，她每天只需启动发电机四个半小时——然后就可以以最经济的速度运行。40米及以上帆船：“Path”号
长度：44.6米制造商：BalticYachts（芬兰）船舶工程：judel/vrolijkco外观设计：judel/vrolijkco室内设计：judel/vrolijkco这艘名为“Path”号的帆船是由一位经验丰富的船东构想出来的，他之前曾乘坐34米长的帆船环游世界。评审团认为“Path”号是一艘最先进的巡航帆船，它将完全满足船主的雄心壮志，在他的三代家族的陪伴下进行另一次环球航行。船东的竞技比赛背景促使他请以性能为导向的船舶建筑师judel/vrolijk承担整个设计，该设计将由另一家以性能为导向的公司BalticYachts建造。
用船东的话说，它不仅是一个“家外之家，而且是一个现代化的移动办公室和一个安全的家庭环境”。安全的驾驶舱与甲板沙龙在同一水平，前甲板围绕着中央附属艇存放区，而她的内部共享传统的嵌板与干净的现代设计。为了便于偏远地区的维护，推进和电力系统与风帆系统一样，相对简单，但评委们指出，她的太阳能电池板在峰值时可以提供令人印象深刻的8千瓦，从而最大限度地减少燃料消耗。评委们认为，这艘最先进的巡航帆船完全达到了之前这一类别获奖者的标准，他们一致认为她应该被授予享有盛誉的“海王星”奖。半位移或滑行机动游艇，30米至34.9米:“Offline”号
长度：31.8米制造商：OvermarineGroup（意大利）船舶工程：OvermarineGroup外观设计：IgorLobanov内部设计：OvermarineGroup31.8米的MangustaREV型号“Offline”号，以小优势领先于该类别，他们在设计这种高速超艇方面的经验在整个过程中都清晰可见，尤其是在舰桥，“Offline”号的布局和外部视野非常好，在紧凑、功能布局的机舱中，两台MTU3,kW柴油机推动双KaMeWa喷射器将把她带到35节的最高速度。评委们还认为，该艇的船上设施与最多可容纳8位客人非常匹配，提供三层甲板区域和一个相当大的主甲板沙龙选择，所有这些都以迷人的现代风格装修。四名船员被安排在船中部的两间双卧舱中，在厨房附近享受一顿舒适的船员大餐。评委会特别奖：“LadyLene”号
长度：34米制造商：VanderValk造船厂（荷兰）船舶工程：GintonNavalArchitects/DianaYachtDesign外观设计：GuidodeGrootdesign室内设计：GuidodeGrootdesign半位移或滑行机动游艇，35米至39.9米:“Koju”号
长度：36.8米建造：Benetti（贝尼蒂-意大利）船舶工程：PierluigiAusonioNavalArchitectureAzimut
BenettiRDdept.。外观设计：FrancescoStruglia室内设计：LazzariniPickeringArchitetti半排水或滑行机动游艇，40米以上：“Annabella”号
长度：43.9米建造商：Sanlorenzo（圣劳伦佐-意大利）船舶工程：圣劳伦佐外观设计：FrancescoStruglia室内设计：LazzariniPickeringArchitetti评委特别奖：“基因追逐者”（GeneChaser）号
长度：55米建造商：DamenYachting（达门游艇-荷兰）船舶工程：达门游艇外观设计：达门游艇室内设计：达门游艇“基因追逐者”号于年下水，是她55米长的母船“基因机器”（GeneMachine）号的助航艇，这是一艘由达门游艇公司于年建造的Amels型号。当我们了解到这两艘游艇的主人因对高速DNA测序的贡献而闻名于世时，我们就能更好地理解这些不同寻常名字的由来了。当年新冠病*袭击时，他渴望加入与时间的战斗，以战胜大流行，所以他在“基因机器”的主沙龙建立了一个应急实验室，在那里他利用从马蹄蟹生物学中获得的知识开发了一个家庭检测试剂盒。“基因追逐者”号的重要角色之一就是通过建造一个严肃的科学实验室来减轻她母船的科研压力。
“一个浮动实验室是我想要完成的工作的理想选择，”她的主人说，“毫无疑问，海洋包含对我们应对未来医学挑战至关重要的知识。”正是这艘迷人游艇的未来科学潜力引起了世界超级游艇奖评审团的注意，经过长时间的讨论，他们一致同意授予她评委特别奖。排水型机动游艇GT及以下，30米至44.9米：“Emocean”号
长度：38.1米建造商：RosettiSuperyachts（意大利）船舶工程：HydroTec外观设计：HydroTec室内设计：BurdissoCapponi排水型机动游艇GT及以下、45米及以上：“Alisa”号
长度：49.9米建造商：OvermarineGroup（意大利）船舶工程：PierluigiAusonioOvermarineGroup外观设计：AlbertoMancini室内设计：AlbertoMancini评委嘉奖：“AlWaab”号
长度54.9米建造商：AliaYachts（土耳其）船舶工程：Vripack外观设计：Vripack室内设计：Vripack排水型机动游艇，GT至GT：“Somnium”号
长度55..2米建造商：Feadship（斐帝星-荷兰）船舶工程：DeVoogtNavalArchitects外观设计：StudioDeVoogt室内设计：FM-Architettured’Interni排水星机动游艇，1,GT至1,GT：“Triumph”号
长度：65.4米建造商：Benetti（贝尼蒂-意大利）船舶工程：贝尼蒂外观设计：GiorgioM.Cassetta室内设计：BenettiInteriorStyleDepartment/GreenMingarelliDesign排量机动游艇，1,GT至1,GT：“Vanish”号
长度：71.5米建造商：Benetti（贝尼蒂-意大利）船舶工程：DeVoogtNavalArchitects外观设计：HarrisonEidsgaard室内设计：HarrisonEidsgaard排水型机动游艇，2,GT及以上：“Viva”号
长度：94米建造商：Feadship（斐帝星-荷兰）船舶工程：DeVoogtNavalArchitects外观设计：StudioDeVoogtAzureYachtDesignNavalArchitecture室内设计：PeterMarino航海者奖：“Asteria”号
长度：49米制造商：AnastassiadesTsortanides外观设计：PieterBeeldsnijder室内设计：TraceyBarnier-WillisDesign经过深思熟虑，评委们选择了49米远征游艇“Asteria”号作为获胜者，同时鉴于其航行的慈善和科学性质以及她与获胜者之间的微弱差距，授予“Seahawk”号评委会特别奖。
由于过去两年在新冠疫情期间实施的旅行限制，使环球巡航几乎不可能，获奖者“Asteria”号适应了迅速变化的计划，该艇于3月13日从佛罗里达出发，在巴拿马关闭边境前一天抵达圣布拉斯群岛。他们在岛上逗留了50天，然后经过巴拿马运河并在西姆卡岛停靠，然后继续前往墨西哥科尔特斯海的壮丽美景。离开墨西哥后沿着漫长的航道向北前往阿拉斯加的凯奇坎，在那里的冒险仍在继续——冰川、鲸鱼、棕熊、鹰、鲑鱼和壮丽的风景——在绝对的荒野中。评委们认为这是一次非常令人羡慕的在困难面前进行的航行——是当之无愧的航海者奖得主。评委会特别奖：“Seahawk”（海鹰）号
长度：60米制造商：PeriniNavi（佩里尼·纳威-意大利）“这不是计划，但有时当你偏离航线时，好事就会发生，”60米长的帆船“海鹰”(Seahawk)号的所有者亚当·阿尔伯特(AdamAlpert)说。”在加勒比海巡航时，‘Seahawk’号被困在博内尔岛，该岛的港口因防疫限制而关闭。亚当和他的妻子吉塞拉都是动物爱好者，他们决定充分利用他们被迫停留的时间，发现了一个需要帮助的动物保护区。他们迅速捐款，并开始和船员一起搅拌混凝土和铲沙子。
这对夫妇的计划是在海上航行7年，以实现帮助海洋科学和沿海社区福利的愿望。因此，在限制解除后，他们回到了加勒比地区，并向圣文森特卫生局捐赠了一大笔钱。他们继续支持全球游艇援助组织，在Galápagos群岛提供援助，并帮助海洋保护主义者Migramar调查远洋迁徙模式。评委会认为船东的慈善目标非常突出，值得颁发特别奖。遗产奖：赫布·钱伯斯（HerbChambers）
赫伯钱伯斯是总部位于美国的汽车经销商集团theHerbChambersCompanies的所有者兼总裁。年，他以8美元的价格买了一艘9米长的Trojan游艇，实现了儿时拥有一艘船的梦想。这是众多命名为“a-copy”号的船只中的第一艘，最近的一艘是25米长的Broward机动游艇。从那时起，他在斐帝星和AbekingRasmussen这两个杰出的造船厂建造了几艘豪华超级游艇。
80米“Excellence”号
他的最新项目于年下水，以其未来主义设计为摩纳哥游艇展增添光彩。在看过WinchDesign和AbekingRasmussen合作的效图后，钱伯斯觉得没有人能比他更好地帮助开拓这个项目。在AndrewWinch的巧妙指导下，这个开创性的概念概念得以实现。钱伯斯知道，建造这样一艘游艇可能会有风险，因为它独特的船艏和几乎全玻璃的外观。“Excellence”号用她那令人惊叹的当代设计的体现了团队远见的精髓。“我的公司经营得很好，所以我买了一艘更大的游艇，在所有的船只里，我可能拥有六艘Cigarette游艇，两到三艘Magnum游艇和一艘Formula游艇，”他曾表示：“我一直对游艇有这种热情，我爱它们！”