白癜风的络氨酸酶活性治疗 http://news.39.net/bjzkhbzy/210628/9116783.html作者
猫哥
来源
大猫财经
01
今年最赚钱的行业，没有之一，就是海运！
比如中美航线：一个40英尺（12米长、2.3米宽、2.4米高）的集装箱，去年1月从宁波湾运到漂亮国，大概在美元左右，但是就在今年8月，直接突破2万美元，现在已经是2.5万美元，涨了16倍，个集装箱的运费，都快够买一艘船了。
疫情以来的运价，已经反复高涨
第一个高峰是去年3-6月海外第一次爆发大规模的疫情，引发各国停产停工，后来海外疫情渐渐好转，运价也落回来不少。
但是，今年海外遭遇两次新的疫情大暴发，加上占世界海运贸易14%的苏伊士运河被“长赐号”拦腰截断，引发“世纪堵船”，接着是承载了全国对美贸易1/4的深圳盐田港疫情（去年集装箱吞吐量比美国最繁忙的洛杉矶多近50%）。
当然，还有其他的原因，比如欧洲和美国把“印钱直接给老百姓发钱”发扬光大，引发一个大问题——“我领失业金比工资还高，上什么班呢”——结果底层基础岗位缺人，很多工厂招不到工人，卡车找不到司机，结果就引发了供应链大危机（感兴趣可以看看猫哥另一篇文章《鸡荒来了！千家门店等着关门，肯德基困局不简单》）。
最近几周，美国的工人们还开始了大罢工，规模庞大，而且涉及到各行各业，包括好莱坞6万名国际戏剧舞台员工联盟成员，加利福尼亚州西部和俄勒冈州的凯撒医疗机构约3.1万名员工，农业机械制造商迪尔公司14家工厂的一万多名员工，医院的多名员工，家乐氏谷物公司的名工人······这自然也少不了港口码头，结果就是没人卸货，到港的货船干等着，别的地儿要发货也没船响应。
就这么几发连环炮之后，运价彻底拉上去了。
02
中国最大船公司中国远洋（现中远海控）今年前三季度净利润达到亿，同比增长也16倍，股价一年内加了个零，很多研究报告直接打出来目标是“年净利润亿”。
而且，不只是航运公司挣了钱，连海运拉客的中介——货代——都赚翻了。有货代公司透露，自己业绩好的员工一个月都能挣超过10万。
平时货代是帮船找要运货的客户，职能类似滴滴叫车，现在已经倒了个个儿，各种需要发货的公司都求着货代帮自己抢船上的仓位，甚至有的货代已经“变身”黄牛，加价0美金代客户抢舱位。
海运逼到这份上，已经有些急着发货的厂家动起了别的脑筋，转陆运、空运，仍然是不够。这不，中欧班列早早开始实行起了摇号拿仓位：
（照片来自社交媒体视频截图，摄于第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会）
甚至有些着急公司已经在用飞机来中国拉装满货的海运集装箱了。在年的时候就有报道，跨太平洋集装箱到美国西海岸和东海岸的运费分别约为美元和美元，当时空运比海运贵12倍。现在的海运价格早就超过了那时候的空运价格，空运还快得多呢，所以近期的空运直接被带火，量价齐升。
这行，真符合那句话，十年不开张开张吃十年！
02
不过，航运的这钱啊，我们差点就挣不着了！
以前海运最牛的是谁，什么新加坡船王、香港船王，那一个个都名震全球。
中国船王出宁波，当年香港的双雄争霸，包玉刚和董浩云，一个是宁波人一个是舟山人，到香港打拼，都盯上了海运，在做大做强的过程中，争起了“船王”的地位。
（两个城市港口就有五百多处）
年，董浩云借朝鲜战争挣了一大笔，在行业内名声大噪。年，中东战争爆发，苏伊士运河封锁，海运必须取道好望角。然后越战也爆发了，美*急需后勤补给船，就半卖半送给了董浩云12艘船，让他负责给美*拉货。正好日本又在以低息贷款推动造船业，董浩云趁势订造一艘吨的“东方樱花”号，一时风光无两。
跟他比起来，包玉刚的模式挣得少些。本来，包玉刚的船就比董的少，吨位还小，还大多很旧，买得便宜，他索性走租船模式，不管运货，正好在这战争时期，租船的价格涨了，包玉刚的船租给货运公司大赚了一笔，火速添置了7条新船。
虽然包玉刚的模式被董浩云嘲笑“那算什么船东？”但是盖不住这个模式资产轻，周转快，金融属性强，包玉刚还拉上了汇丰银行，还在年加入了汇丰董事会。有资本这棵大树好乘凉，后来包玉刚的船越买越多，吨位上也渐渐赶上了董浩云。
恰好东方海外上市那年，美国《新闻周刊》称包玉刚为“东方奥纳西斯”（世界级船王），作为前辈，董浩云就有点挂不住。接着年，一家西方船运经纪公司给船王们排了个座次，包玉刚当了第一，董浩云第七。
太气人了，董浩云干脆给这些媒体写信，说不是这样算的，我的船都姓董，包玉刚的船有一半股权都是汇丰银行的。
而且，董浩云特别喜欢买大船，新船下水，搞个大新闻，一次董浩云为了捧红一个女钢琴家，就专门包下了伦敦皇家亚尔巴音乐厅，还请来英国皇家管弦乐队来伴奏，把飞机票送到每位客人朋友手中，确保他们到场。
03
就在俩人为了“船王”的位置争个不停的时候，外界环境却发生了变化。
战争期间航运是吃香，新船造得也多，到七十年代已经没有仗打了，生意少了很多，中东还闹起了脾气，引发了全球的石油危机，航运进入了下降周期。
包玉刚可是在十三四岁就进银行上班，干了七年，20岁就爬到上海市银行副总经理的位置，然后才辞职跟家里到香港创业的，人精中的人精。他很快就做出判断，航运下降周期来了，持续时间还说不好，可长可短，随即决定，一降低杠杆，赶紧把船卖了还债，二转型做别的产业，比如说房地产。
他渐渐盯上了隶属怡和洋行的地产公司九龙仓。这个九龙仓是香港最大的货运港，配有深水码头、露天货场、货运仓库，还包含了酒店、大厦、有轨电车等产业。
那时候李嘉诚也盯着九龙仓呢，买了万股，但是他这个目标太大了，立马被怡和洋行阻止，李嘉诚就找到了包玉刚。
于是，就有了商界经典的一幕，包玉刚一口气吃下了李嘉诚全部的股，加上自己以前的持股，一举拿下30%，加入九龙仓董事会。随后，包玉刚又通过各种手段把怡和洋行挤了出来，终于成了九龙仓的大老板。
就这样，包玉刚成功上岸，从船王转变成房地产大亨，跟李嘉诚一起，在后来的几十年里，坐上了香港地产超高速发展的快车道，甚至还赶上了内地的房地产发展黄金期，九龙仓在北京、上海、苏州、杭州、广州、佛山、成都、重庆、长沙等城市都有项目，赚得盆满钵满。
（图片来源：成都国际金融中心
