#西岳航空通讯社#
新年的钟声已经敲响，但对于过去的年，还是要继续总结着。
新年第一篇就说阿联酋航空公司。
其实，他们家的年度制图一直很赞，要点都在上面了。
万人次的客运量，发出了万个洗漱包，也就是说至少有万人次的两舱客流。
年，阿联酋航空平均每周运营超过架次客运航班，全年共运营超过架次。
整年的全球总航行距离超过8.86亿公里，相当于多次前往火星的旅程。
这些数字，都是由阿联酋航空的架飞机完成的。这其中，大部分是客机。而客机中的所有部分，都是由这两种机型完成的——空客A和波音-ER。
阿联酋航空在年进一步扩大了机队阵容，共接收21架新飞机，其中包括9架A和12架波音-ER。
年内，阿联酋航空有11架飞机退役。
这是他们家的第架A客机，在11月初交付，并涂上了特别的纪念彩绘。
自阿联酋航空A客机于年投入使用以来，已有超过万名乘客搭乘过这一机型。
截止目前，阿联酋航空机队还有架飞机有待交付。
是的，包括继续交付空客A、波音-ER，也包括订购的全新架波音X。
还不够用吗？
为进一步扩大机队阵容以及推动业务增长，阿联酋航空在年迪拜航展上宣布订购40架波音-10梦想飞机，总价值约为亿美元。
阿联酋航空认为，这一订单的签署将助力阿联酋航空保持年轻且高效的机队，并与其现有的波音客机和空客A机型形成绝佳互补，为其服务全球目的地提供更大的灵活性，并推动业务的进一步发展。
年，阿联酋航空的全球航线网络扩展至个目的地，新增加的三个客运目的地为：美国纽瓦克（经由雅典中转），克罗地亚萨格勒布，以及柬埔寨金边。
由阿联酋航空旗舰机型A执飞的目的地在年增至48个。
新增的5个A目的地为：东京（成田机场）、卡萨布兰卡、圣保罗、尼斯和约翰内斯堡。
阿联酋航空也增加了既有A航线的班次，并运营了飞往波士顿、科伦坡、华沙以及巴林的单次航班。
飞往北京和上海的正常班次，全部升级为空客A客机运营，每日各2班。
7月，阿联酋航空开启了与迪拜航空（flydubai）的深度合作，包括推出众多代码共享航班、航班时刻的战略调整以及进一步完善双方协作，将携手为乘客提供超过个目的地的选择。
10月，阿联酋航空和澳洲航空宣布将双方的合作伙伴关系延长至年，飞往澳大利亚以及新西兰的航班选择及班次也将随之再度增加。
阿联酋航空货运部SkyCargo仍旧是公司业务发展的重要一环，在年运送了万吨货物。
11月，阿联酋航空推出了全新的波音-ER头等舱私人套间。
每个套间可独享最多达40平方英尺的私密空间，配备可独立调节的氛围灯和温度控制系统。
这次全面升级采用了多个“世界第一”的设计，如融合NASA技术的“零重力”座椅位置、中部套间的“虚拟弦窗”，让乘客可以通过机舱外高清相机获取的影像实时欣赏窗外风景。头等舱乘客更可通过套间内“视频电话功能”轻松呼叫乘务员。
阿联酋航空公司总裁蒂姆克拉克爵士在总结年的表现时表示——
“尽管年市场起伏不断，阿联酋航空依旧保持着稳健的业务发展，并且变得愈发强大且兼具灵活性。纵观全年，我们挑战常规，机敏地驾驭了挑战并充分利用机遇。我们实施了多项推动业绩、降低成本的措施，融合多种先进科技令我们的业务和运营更具活力，并保持了我们一贯的服务水准。我们满怀憧憬地迎接的到来，并将一如既往地在乘客体验及业务表现方面不断提升。”
