10月26日上午，民航局举行发布会，介绍了新航季国际航班恢复情况，称自10月30日开始的5个月中，国内外航空公司每周将安排国际客运航班班。在此之前，网上有传闻称，“10月30日起，我国将全面放开国际航线，目前，全国各大国际航空公司航线的恢复准备工作正在进行中，这就意味着从10月30日开始国门将大开。”“全面放开国际航线”是什么概念？小编查阅民航局披露的历年航班数据，在新冠疫情暴发前的/20年冬春航季（年10月底到年3月底），国内外航司计划执行的国际客运航班数量为每周班，其中国内航司执行班，国外航司执行班。“全面放开国际航线”真相网传的10月30日的时间点，正是/23年冬春航季开始执行的日子。对于10月30日后到底将执行多少班国际航线，民航局在今日举行的发布会上也给出了确切的数据。民航局运输司副司长徐青在发布会上介绍，中国民航将自年10月30日至年3月25日执行/23年冬春航季航班计划，在国际航线航班方面，国内外航空公司每周安排客运航班班，也就是个往返航班，同比/22年冬春航季增长.9%;每周安排货运航班（含客改货）班，同比/22年冬春航季增长6.7%。这意味着，新航季计划执行的国际航班量，同比去年同期冬春航季的国际航班量，将有超过一倍的增长。不过，班的计划航班量，与疫情前每周班的国际客运航班量相比，并不是“全面放开国际航线”。小编进一步查阅了新冠疫情暴发后的民航局披露的历年冬春航季国际客运航班量数据，其中/21年冬春航季为每周班；/22年冬春航季为每周班。可以看出，在/23年冬春航季，国际航班的数量比疫情中的过去两年冬春航季都多了不少。民航局在发布会上还表示，在航班执行过程中，民航局将严格落实*中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。多家航司陆续恢复并增开国际航线东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。“近期，东航贯彻落实有关逐步、稳妥增加定期国际客运航班的有关部署，制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。”东航相关负责人告诉记者，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州-马尼拉、杭州-吉隆坡、青岛-大阪、青岛-首尔仁川、昆明-科伦坡等多条国际航线，截至到10月中旬，东上航每周可执行的国际航线数量已有25条54班。据介绍，此次新增的国际航线将于10月20日起逐步开始执行，自年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条班。进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州-马尼拉、昆明-胡志明等国际航线。进入冬春新航季，国航陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市。国航西南分公司相关负责人告诉记者，国航将恢复成都双流-巴黎航线，新增成都天府至东营、林芝、巴中三条航线。国航成都两场出港航线条数将达到92条，其中国际及地区航线9条，国内航线83条。近期，南航国际及港澳台地区航线有序恢复，截至10月20日，南航已复航多条热门航线，包括武汉-伊斯坦布尔/香港、乌市-阿拉木图/比什凯克/杜尚别/塔什干、深圳-莫斯科/迪拜、广州-迪拜/伦敦/法兰克福、沈阳-首尔/香港等13条航线。此外，自12月1日起，中国南方航空将恢复广州-纽约客运航线，每周1个往返。日均国际地区航班量呈现持续上升趋势据飞常准发布数据显示，年5月至10月，国内航司的日均国际地区航班量保持增长，6至9月环比增长分别是16%、17%、24%、24%。10月日均航班量同比已从5月的79%缩小至22%。截至10月23日，今年全国累计执行国际客运航班班。有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。但是做好疫情防控仍是重中之重。对此，徐青表示，在航班执行过程中，民航局将严格落实高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。
